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拖拉机涡轮增压器常见故障及处理

时间: 2013-10-9 5:52:04    作者: 佚名    来源:中国论文    查看:

原文作者:佚名涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当,易发生故障,导致发动机不能正常工作。涡轮增压器常见的一些故障及处理方法。  1.漏油。现象一:机油消耗量大,但排气烟色正常,动力不降低。  原因:这种情况一般是由于机油渗漏造成的。  处理方法:①首先应检...

原文作者:佚名

涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当,易发生故障,导致发动机不能正常工作。涡轮增压器常见的一些故障及处理方法。
  1.漏油。现象一:机油消耗量大,但排气烟色正常,动力不降低。
  原因:这种情况一般是由于机油渗漏造成的。
  处理方法:①首先应检查发动机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油。
  ②检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油,可判定涡轮一端密封环损坏,应更换此密封环。
  现象二:机油消耗量大,排气冒蓝烟,但动力不下降。
  原因:由于增压器压器端漏油,机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的,有以下几种可能:
  ①增压器回油管不畅通,机油在转子总成的中间支承处积留过多,沿转子轴流入压气叶轮。
  ②靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后,机油由此进入叶轮室,然后随室内增压后的空气一同经进气管进入燃烧室。
  处理方法:①打开压气机的出气口或发动机进气直管(橡胶软管),看管口、管壁是否粘附机油。如有,请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起,应将回油管疏通后装复。
   ②若畅通,则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成,应解体增压器进行修复。
  现象三:机油消耗量大,排气冒蓝烟或黑烟,且动力下降。
  原因:①活塞与汽缸之间的间隙磨损过大,机油窜入燃烧室而被烧掉。
  ②空气在被增压器吸入的过程中,空气流遇较大阻力。(如空滤芯堵塞,进气胶管被吸变形或压扁等),压气机进气口处的压力较低,造成机油渗漏进入压气机内,随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
   处理方法:①检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁,使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。
  ②如管口和管壁有机油,应清洗或更换空气滤芯。 [论文网]
  2.有金属摩擦声。现象:排气冒黑烟,功率下降,且增压器有异响。
  原因:①如有金属摩擦声,是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多,叶轮与增压器壳摩擦而产生。
  ②若不是金属摩擦声,而是气流声,则是由于增压器转子高速旋转,产生的旋转声音,或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。
  处理方法:①前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。
  ②后者应认真区分,有针对性的解决。
  3.增压器轴承损坏。现象:增压器轴承损坏,发动机功率下降,机油消耗高,冒黑烟,严重时增压器不能工作。
  原因:①润滑油压力和流量不足。一是增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足;二是使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足;三是增压器已高速运转,而润滑油未及时供给。
   ②杂物或泥沙进入润滑系统。
  ③机油氧化变质。一是柴机油过热,从活塞与缸壁间窜过的燃气过多;二是冷却水漏入机油中;三是机油选用不当,以及没有按规定定期更换机油。
  处理方法:①检查润滑油压力是否正常,机油量是否符合要求。
  ②按规定要求,定期更换润滑油,并保证润滑油清洁。
  ③严格按规定要求,使用润滑油,不得混用。
  ④应避免发动机在高温情况下工作,保持发动机的正常工作温度。
  涡轮增压发动机在使用要求上与普通发动机最大的不同,就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却,不会有问题,但是停车熄火断电后,冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却,而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动,这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的,也可能是微小的,但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题,日常驾驶涡轮增压的车,最好每次停车后做到延迟几分熄火,让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑,延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。

  


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